DOBRODOĹ LI NA POSAO: Sutra zasjeda Vijeće ministara BiH, zakoni i reforme nisu na dnevnom redu, ali jeste…
Ljetna pauza i prazne dvorane državnih institucija bliže se svom završetku. Sutra će se sastati Vijeće ministara Bosne i Hercegovine nakon mjesec dana.
Iako zakoni i reforme nisu na dnevnom redu, pokušaj rješavanja problema bh. prevoznika jeste. Hoće li oni postati žrtva političkih odnosa među državnim ministrima, koji mjesecima vode međusobne borbe i gdje je nestao EU optimizam onih koji su obećali da nas povezuju s evropskim vrijednostima?
Ministarski kalendar je prazan. Obaveze, zakoni, reforme čekaju. Najavljuju se blokade puteva. Budžetska kasa prazna, a ni mapa evropskih reformi nije ispunjena. EU fondovi nisu dovoljni motiv vlastima da ubrzano rade. Nakon mjesec dana pauze, ministri nisu uskladili konačnu verziju Reformske agende, a prema odluci Evropske komisije, za našu zemlju je novca manje za stotine miliona maraka.
„Šta se čekalo kada je već bilo upozorenja da će se ponovo smanjiti sredstva za Bosnu i Hercegovinu? Znam da je to bilo 17. jula. Evo, sada smo na kraju avgusta, a ništa se nije radilo. Tako da ne vjerujem da je nešto usaglašeno ili koordinirano. Moguće je samo da ugledamo – i to je možda – budžet za godinu koja se već bliži kraju“, smatra ekonomska ekspertica Svetlana Cenić.
„Vidimo konstantan zastoj koji traje više od godinu dana. Možemo reći da nije bilo značajnih napredaka, bilo je povremenih pomaka kroz usvajanje nekih evropskih zakona, ali na tom putu nismo postigli željeni rezultat. Svi rokovi koje su obećavali zvaničnici nisu ispunjeni“, ističe urednik portala Istinomjer Dalio Sijah, prenosi Federalna.ba.
Vlast je navikla djelovati pod ultimatumima, posljednji iz Brisela nije shvaćen ozbiljno. Unapređenje vladavine prava, borba protiv korupcije, sprečavanje sukoba interesa, institucionalne i druge reforme su stavljene u drugi plan, dok su političke nesuglasice i blokade procesa do kraja osvetlile namjere onih u RS-u koji smatraju da EU više nije poželjna čak ni kao izvor finansiranja za entitet kojeg neustavno pokušavaju osamostaliti.
„Milorad Dodik je otvoreno izjavio da ga EU više ne zanima, da će se ona raspasti, da je to promašeno. Dakle, bez njega i SNSD-a teško da se može nešto usvojiti i usaglasiti. Jer on ima mogućnost da blokira“, naglašava Cenić.
To se odnosi i na bh. prevoznike koji, pod prijetnjom blokada većih gradova kamionima, traže od vlasti više od dvadeset mjeseci izmjenu i dopunu Pravilnika o licencama, priznavanje EU CODA 95, olakšice na granicama, povrat dijela akciza na gorivo, popuste na putarine, ali ključni zahtjev je ukidanje diskriminacije u Šengen zoni. Kao rješenje, vlast nudi formiranje Odbora za olakšavanje međunarodnog i međuentitetskog prometa.
„Kao i u mnogim drugim stvarima, država ne stoji iza svojih građana i onih grupacija koje bi trebala štititi. Što se tiče problema izvoza i prelaska bh. građana u EU, smatram da se to vjerojatno neće desiti dok Bosna i Hercegovina konačno ne postigne veći napredak prema EU i približi se članstvu“, dodaje Sijah.
Tempo sporog rada državnih ministara trpe i državni službenici, jer smo država koja još nema budžet, a bez njega nema ni povećanja plata, što je obaveza koja mora proći oba doma državnog parlamenta. A tu je isti tempo, iste blokade, isti akteri. Majstori blokada su zauzeti vlastitim političkim opstankom.
