NOVA ERA PUTOVANJA U BOSNI I HERCEGOVINI: Dva nova tunela značajno skraćuju vožnju od Save do mora (FOTO)
Bosna i Hercegovina ove jeseni započinje novu eru cestovne povezanosti zahvaljujući završetku dva značajna infrastrukturna projekta – tunela Zenica i tunela Bosna.
Ovi objekti, ključni segmenti na Koridoru 5C između Zenice i Žepča, značajno će skratiti i olakšati putovanje iz Sarajeva prema sjeveru zemlje, kao i dalje ka Evropi.
Oba tunela su već završena. Mapa pokazuje da oba tunela istovremeno skraćuju put jer presijecaju brdo na mjestima gdje se ono u sadašnjosti obilazi, dok magistrala ide uz rijeku Bosnu, piše BiznisInfo.ba.
Tunel Zenica – vožnja kroz brdo Vepar
Tunel Zenica, smješten na poddionici Ponirak – Vraca, predstavlja jedan od najkompleksnijih projekata u historiji cestogradnje u BiH.
Dvocijevni tunel prolazi ispod planine Vepar, a svaka cijev duga je oko 3.360 metara.
Tuneli Zenica i Bosna mijenjaju saobraćajnu sliku BiH
Njegovo otvaranje u promet će skratiti udaljenost između Zenice i Žepča za oko šest kilometara, što će značajno smanjiti vrijeme putovanja.
Tokom gradnje, radnici su se suočili s ogromnim količinama podzemnih voda koje su prodirale u tunel, dosegnuvši čak 60 litara u sekundi. Uprkos ovom izazovu, zahvaljujući implementaciji moderne NATM metode podzemne gradnje, problem je uspješno rešen.
Iako je sam tunel završen, trasa koja ga povezuje sa Žepčem još nije kompletirana, pa će njegovo otvaranje uslijediti naknadno.
Tunel Bosna – najduži cestovni tunel dosad izgrađen u BiH
Na dionici Poprikuše – Nemila, dugoj 5,5 kilometara, nalazi se tunel Bosna (bivši Golubinja), koji je trenutno najduži cestovni tunel u BiH, s impresivnih 3,6 kilometara.
Njegova uloga je ključna jer omogućava izbegavanje uskih i opasnih krivina kroz kanjon rijeke Bosne, pružajući bržu i sigurniju vožnju.
Šefica projekta Jasmina Mihajlović nedavno je istakla da su svi glavni građevinski radovi završeni, te da su u toku završne elektro-mašinske instalacije. Najavila je: „Ova dionica mogla bi biti puštena u promet već u oktobru.“
Ova dionica je posebno kompleksna jer čak 4,6 kilometara čine mostovi, vijadukti i tuneli.
Među ključnim objektima su mostovi Golubinja 1, Željeznica, Bosna, kao i viadukt i odmorište Golubinja.
Dionica Nemila – Vranduk u završnoj fazi
Parallelno s radovima na dionici Poprikuše – Nemila, intenzivno se gradi i dionica Nemila – Vranduk.
Poseban izazov predstavljalo je izmještanje stare magistralne ceste M17 i regulacija korita rijeke Bosne u dužini od tri kilometra kako bi se stvorili uslovi za gradnju autoputa.
Prva faza radova („sekcija 1“), koja obuhvata dvije trećine dionice, trebala bi biti završena i puštena u promet krajem oktobra, paralelno s otvaranjem dionice Poprikuše – Nemila.
Preostali radovi planirani su za sredinu naredne godine.
Putovanje će uskoro biti znatno kraće (Foto: BiznisInfo.ba)
Veliki iskorak za BiH i regiju
Završetak ovih dionica znači mnogo više od uštede vremena. Radi se o ključnom koraku ka potpunom povezivanju BiH s evropskom mrežom autoputeva.
Novi kilometri autoputa donose:
-
kraće i sigurnije putovanje za putnike i teretni saobraćaj,
-
bolju povezanost regija unutar BiH,
-
ekonomski razvoj, kroz povećanje trgovine i turizma.
Ovim projektima Bosna i Hercegovina se značajno približava ostvarenju dugoročnog cilja – završenju Koridora 5C, strateške saobraćajnice koja će zemlju povezati s ostatkom regije i Evropom.
Početak nove cestovne realnosti
Ako sve bude išlo prema planu, krajem oktobra vozači će imati priliku da se voze kroz najmodernije dionice i najduži tunel u BiH.
To će označiti početak nove ere putovanja, gdje će put od Sarajeva do sjevera zemlje i granice s Hrvatskom biti brži, sigurniji i prijatniji nego ikad ranije.
